Supermax 4-Takt-Motoröl 1,0 L 10W30 SJ/CF für Rasenmäher Traktoren und andere Gartengeräte

Früher wurden Ablassschrauben zum Ablassen des Öls verwendet. Sie befanden sich, und bei einigen Mähern befinden sich immer noch auf der Unterseite des Kurbelgehäuses. Im Laufe der Zeit traten jedoch grundlegende Probleme auf. Die Entwicklung der Mähern hat zur Optimierung der Form des Arbeitsraums (Innenfläche des Chassis) geführt, um eine möglichst hohe Mähqualität und eine bessere Verarbeitung des Grases (Aufsammeln und Mulchen) zu gewährleisten. Dabei spielen Form und Glätte der Oberflächen eine entscheidende Rolle. Jeder Vorsprung, Trennwand oder Vertiefung beeinflusst die Luftströmung und somit auch die eigene Funktion des Geräts. Deshalb haben viele Mäherhersteller damit begonnen, den mittleren Teil des Arbeitsraums unter dem Motor abzudecken. Dadurch sind die Ablassschrauben unzugänglich, bzw. bei dem Ablassen des Öls oft das Chassis und die Messer, eventuell auch weitere Teile, demontiert werden müssen. Diese Entwicklung hat dazu geführt, dass einige Hersteller, wie beispielsweise Briggs & Stratton, die Ablassschrauben aufgegeben haben. Auf seinen Websiten geben sie jedoch weiterhin Anleitungen zum klassischen Austausch, also über die untere Ablassschraube.

Es bleiben zwei Möglichkeiten:

Das Öl kann durch den Einfüllstutzen abgegossen werden, aber bei dem Gewicht des Mähers ist das äußerst umständlich.
Achtung: Der Mäher darf niemals auf die Seite gekippt werden, auf der sich die Zündkerze und der Luftfilter befinden. Andernfalls gelangt das Öl in den Zylinder, Sie können den Filter und manchmal sogar den gesamten Motor zerstören. So wird es beispielsweise auch in der Anleitung für Honda-Motoren vorgeschrieben, bei denen das Öl durch Kippen des Mähers über die obere Öffnung gewechselt wird. In der Anleitung wird darauf hingewiesen, dass stets ein wenig altes Öl im Motor verbleibt und neues hinzugefügt wird. Dies liegt daran, dass die Honda-Motoren haben eine etwas andere Konstruktion, die Einfüllöffnung liegt sehr niedrig, sodass kann der Mäher gekippt werden. Bei Motoren von Briggs & Stratton ist dies jedoch nicht möglich, da der Einfüllstutzen hoch liegt. Würde der Mäher gekippt, würde das Öl zuerst an Stellen fließen, an denen es nicht sein sollte. Daher empfehlen sie, das Öl abzusaugen. Dafür gibt es spezielle Absauggeräte für Gartengeräte, die in jedem Hobbymarkt.
Schmutzpartikel sollten kein Problem darstellen:

Schmutzpartikel im Öl sollten nach dem Absaugen kein Problem darstellen, solange das technologische Verfahren korrekt befolgt wird. Das Öl wird immer im erwärmten Zustand abgelassen (es hat eine geringere Viskosität, es ist dünnflüssiger). Durch die Motorerwärmung werden Schmutzpartikel ausreichend aufgewirbelt. Der Vorteil ist die Geschwindigkeit und Einfachheit, der Wechsel ist innerhalb von Sekunden abgeschlossen. Alles ist gut zugänglich und einfach. Für das Ablassen über die Unterseite waren ein Mäherständer, mindestens zwei Personen zum Hantieren und ein Behälter erforderlich. Die Häufigkeit des Wechsels wird immer vom Motorhersteller vorgeschrieben und kann daher variieren. Meistens sind es erste 5 Stunden (Einlauf) und dann immer 50 Stunden oder ein Betriebsjahr. Ein regelmäßiger Ölwechsel ist wichtig. Man muss sich bewusst sein, dass der Motor keinen Ölfilter besitzt, wodurch sich Schmutzpartikel nicht sammeln können. Ein Filter ist erst in der Mittelklasse der Traktoren üblich. Es stimmt, dass viele Benutzer dies nicht einhalten. Zwar führt dies nicht sofort zum Motorfressung, solange der Ölstand regelmäßig kontrolliert und nachgefüllt wird, doch die Lebensdauer des Motors wird dadurch deutlich verkürzt. Bei der Auswahl eines Öls lohnt es sich, zur Herstellerspecifikation zu beachten. Die gewöhnlichen Mähermotoren, die nur bei relativ hohen Temperaturen (nicht im Frost) verwendet werden, benötigen keine extrem hochwertigen Öle. Zudem handelt es sich um luftgekühlte Motoren, die in der Regel bei höheren Temperaturen arbeiten als wassergekühlte Motoren.